Штраф за відсутність техогляду у 2026: кому він загрожує
Матеріал підготував Демид Сударенко, засновник TEHET.
Штраф — 20 неоподатковуваних мінімумів, тобто 340 ₴ (ст. 121 ч. 3 КУпАП) — загрожує не власнику «старої машини», а водію транспорту, який підлягає техогляду. Власного легкового авто, мотоцикла й легкового причепа це не стосується. Стосується — і це найчастіша несподіванка — вантажного фургона чи пікапа до 3,5 т, старшого за два роки, навіть якщо він приватний і нічого не заробляє.
Розрахувати ціну за номером авто
27.09.2026 · 6 хв читання · закони й ПДР прочитано 27.09.2026
Повна таблиця періодичності, де пройти ОТК і що він означає для автоцивілки, — на сторінці про техогляд у 2026 році. Тут — хто саме ризикує, хто платить і як це перевіряють.
Кому загрожує, а кому ні
Вирішує не те, чи авто ваше, а тип транспорту, те, як ним користуються, а для частини — ще й вік. Кожен рядок — стаття 35 Закону «Про дорожній рух» (редакція від 05.03.2026, підстава — 4657-IX):
| Ситуація | Техогляд | Норма |
|---|---|---|
| Власне легкове авто — нове чи старе | ні — техогляд не потрібен незалежно від строку експлуатації | ст. 35 ч. 2 п. 1 |
| Мотоцикл, мопед, легковий причіп | ні — техогляд не потрібен незалежно від строку експлуатації | ст. 35 ч. 2 п. 1 |
| Вантажний фургон чи пікап до 3,5 т, якому до двох років | поки ні — звільнений лише доки строк експлуатації не перевищив двох років | ст. 35 ч. 2 п. 2 |
| Той самий фургон чи пікап, старший за два роки, — навіть приватний | так — кожні два роки, незалежно від форми власності | ст. 35, періодичність |
| Легкове авто, яке возить пасажирів або вантажі за гроші, старше за два роки | так — кожні два роки | ст. 35 ч. 2 п. 1–2, періодичність |
| Таксі | так — щороку, незалежно від строку експлуатації | ст. 35 ч. 2 п. 1, періодичність |
| Вантажівка понад 3,5 т і причіп до неї | так — щороку, незалежно від строку експлуатації | ст. 35, періодичність |
| Автобус | так — двічі на рік, незалежно від строку експлуатації | ст. 35, періодичність |
Мотоциклу техогляд не потрібен, а от поліс — так, і з ним у мотоцикліста своє питання: автоцивілка на мотоцикл на сезон і на зиму.
Фургон чи пікап «для себе»: найчастіша несподіванка
Для легкових авто закон дивиться на використання: заробляєте ним — техогляд потрібен, ні — ні. Для вантажних — не дивиться. Від ОТК стаття звільняє «вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років» (ст. 35 ч. 2 п. 2 Закону «Про дорожній рух»). А далі періодичність: «вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки» (ст. 35 Закону «Про дорожній рух», абзац про періодичність).
Купуєте такий фургон уживаним — перевірте протокол до угоди. Результат ОТК потрапляє до державної бази в день перевірки, а в протоколі записано дату наступного (п. 18, п. 22 Порядку ОТК), тож його можна знайти за номерним знаком у сервісі перевірки документів ГСЦ МВС. Що ще перевірити перед покупкою — перевірка авто за номером; що буде з полісом продавця — купив або продав авто.
Підробіток на власному легковому авто
Легкове авто звільнене від ОТК, «крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку» (ст. 35 ч. 2 п. 1 Закону «Про дорожній рух»). Таксі проходить техогляд щороку від першого дня; легкове авто, яке возить пасажирів або вантажі за гроші, — кожні два роки, коли йому більше двох років.
Окремого правила для підробітку закон не має: формулювання одне — «з метою отримання прибутку». Що саме під нього підпадає, закон не розшифровує, і вирішувати за вас ми не будемо. Пам'ятайте лише, що штраф отримує водій. Про поліс для таксі — автоцивілка для таксі.
Хто платить: водій, а не власник
Частина 3 статті 121 КУпАП звучить так: «Керування водієм транспортним засобом, що підлягає обов'язковому технічному контролю, але своєчасно його не пройшов». Не власника, не того, на кого записане авто, — того, хто кермує.
- Водій: штраф за ст. 121 ч. 3 накладають на того, хто кермує, — навіть якщо авто чуже: позичене в друга, взяте на вихідні чи службове (ст. 121 ч. 3 КУпАП).
- Посадова особа або ФОП: той, хто відповідає за технічний стан і випустив на лінію транспорт без ОТК, відповідає окремо (ст. 128 ч. 1 КУпАП; ст. 12 ч. 2 Закону «Про дорожній рух»).
Обов'язок посадових осіб записано в законі дослівно: «не випускати на лінію транспортні засоби, технічний стан яких не відповідає нормативам з безпеки дорожнього руху та вимогам правил дорожнього руху, а також якщо вони не зареєстровані у встановленому порядку, переобладнані з порушенням вимог законодавства або не пройшли обов'язкового технічного контролю» (ст. 12 ч. 2 Закону «Про дорожній рух»). Тож фургон на вихідні в знайомого, службовий бус, орендований пікап — перш ніж сідати за кермо, спитайте про протокол: штраф прийде вам.
Повторне порушення рахують разом із несправностями
Повторним протягом року вважається будь-яке з порушень частин 1–3 статті 121 (ст. 121 ч. 4 КУпАП) — не лише другий прострочений техогляд:
- ч. 1: керування транспортним засобом з несправностями гальмового чи рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) або іншими, з якими експлуатація заборонена.
- ч. 2: те саме — або технічний стан, що не відповідає стандартам, — у транспорту, яким надають послуги з перевезення пасажирів.
- ч. 3: керування транспортом, що підлягає ОТК, але вчасно його не пройшов.
Тобто штраф за несправні фари навесні, а восени — за прострочений ОТК, — це вже повторне порушення: позбавлення права керування на 3–6 місяців або арешт на 5–10 діб, разом зі штрафом. Суми — у таблиці штрафів на сторінці про техогляд.
Як поліція це перевіряє
- Зупинка й документи: на вимогу поліцейського водій зупиняється й пред'являє документи з п. 2.1 ПДР; протоколу ОТК серед них немає (п. 2.4 «а», п. 2.1 ПДР).
- Результат ОТК — у державній базі: виконавець передає результат до загальнодержавної бази в день перевірки, а формує цю базу МВС; дату наступного ОТК записано в самому протоколі (п. 18, п. 22 Порядку ОТК; ст. 52-1 Закону «Про дорожній рух»).
- Перевірка технічного стану на місці: для транспорту, що підлягає ОТК, поліцейський за наявності законних підстав може оглянути його й перевірити технічний стан спеціальними приладами (п. 2.4 «в» ПДР).
- Далі — заборона їхати: експлуатацію транспорту, що підлягає ОТК, але не пройшов його, закон забороняє; поліція може тимчасово затримати його — не більше ніж на три дні (ст. 37 ч. 1 Закону «Про дорожній рух»; п. 31.3 «б» ПДР; ст. 265-2 КУпАП).
Документи, які водій має мати при собі (п. 2.1 ПДР):
- посвідчення водія відповідної категорії
- реєстраційний документ на транспортний засіб
- дозвіл на проблискові маячки чи спецсигнали, якщо вони встановлені
- для маршрутного транспорту — схема маршруту й розклад; для великовагового, великогабаритного й небезпечних вантажів — документація за спеціальними правилами
- чинний поліс ОСЦПВ або «Зелена картка» — на папері чи в електронному вигляді
- документ про інвалідність — якщо на авто знак «Водій з інвалідністю»
Протоколу ОТК у цьому переліку немає. Для перевізників окремі закони можуть вимагати й інші документи — їх ми тут не розбираємо. Штрафують за інше: за прострочений техогляд, а його результат зберігається в державній базі.
Іноземні номери й автоцивілка
Стаття 35 починається так: «Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.» (ст. 35 ч. 1 Закону «Про дорожній рух»). Авто на іноземній реєстрації під це формулювання не підпадає; після реєстрації в Україні діє загальне правило за типом транспорту. Про поліс для такого авто — автоцивілка на іноземні номери.
А протокол ОТК для покупки автоцивілки не потрібен. Чому і де між технічним станом і полісом усе ж є зв'язок — розділ «Техогляд і автоцивілка».
Питання та відповіді
Чи потрібен техогляд вантажному фургону чи пікапу фізичної особи?
Так, якщо він зареєстрований як вантажний автомобіль вантажопідйомністю до 3,5 т і йому більше двох років: ОТК кожні два роки «незалежно від форми власності» (ст. 35 Закону «Про дорожній рух», абзац про періодичність). Для легкового авто важить, чи возить воно за гроші; для вантажного — ні.
Хто платить штраф за техогляд — водій чи власник?
Водій. Стаття 121 ч. 3 КУпАП карає «керування водієм» транспортом, що вчасно не пройшов ОТК. Якщо ви кермуєте чужим фургоном, штраф ваш. Посадова особа чи ФОП, що випустили такий транспорт на лінію, відповідають окремо — за ст. 128 ч. 1 КУпАП.
Чи треба возити з собою протокол техогляду?
Пункт 2.1 ПДР перелічує документи, які водій має мати при собі, і протоколу ОТК у цьому переліку немає (для перевізників окремі закони можуть вимагати інші документи). Результат ОТК виконавець передає до загальнодержавної бази в день перевірки (п. 22 Порядку ОТК), і його можна перевірити за номерним знаком на сайті ГСЦ МВС.
Чи потрібен техогляд авто на іноземних номерах?
Стаття 35 Закону «Про дорожній рух» поширює обов'язковий технічний контроль на транспортні засоби, «зареєстровані територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України» (ч. 1). Авто на іноземній реєстрації під це формулювання не підпадає; після реєстрації в Україні діє загальне правило за типом транспортного засобу.
Мене вже штрафували за несправні фари. Штраф за техогляд буде повторним?
Так, якщо обидва порушення — протягом року. Частина 4 статті 121 КУпАП рахує повторним будь-яке з порушень частин 1–3: несправності гальм, рульового, світла, технічний стан транспорту для перевезення пасажирів і прострочений ОТК. Санкція — від 50 до 100 неоподатковуваних мінімумів з позбавленням права керування на 3–6 місяців або арешт.
Джерела
Прочитано на zakon.rada.gov.ua 27.09.2026. Це не юридична консультація: у конкретній ситуації визначальні чинний текст і обставини справи.
- Закон України «Про дорожній рух» № 3353-XII — редакція від 05.03.2026, підстава — 4657-IX
- Правила дорожнього руху, затверджені постановою КМУ № 1306 від 10.10.2001 — редакція від 09.04.2026, підстава — 427-2026-п
- Кодекс України про адміністративні правопорушення — картка документа — зміни від 10.09.2026, підстава — v011p710-26
- Порядок проведення обов'язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів, затверджений постановою КМУ № 137 від 30.01.2012 — редакція від 01.05.2026, підстава — 558-2026-п, прочитано 17.09.2026